撒旦的WONDERLAND@魔界第六層

　　很多企業（這邊指的是台灣，其他國家地區我不清楚）並不是真的很了解第一線人員的價值，因此在危機處理上所給的權限其實很少。當第一線人員遇到危機抱怨時，往往沒有權限或只有很低階的權限可以處理。而很多時候危機狀況各不相同，往往需要第一線人員隨機應變，如果沒有權限或權限不足，就如同巧婦難為無米之炊一般，根本無力處理解決。

　　這一篇本來並不在寫的計畫內，而是因為12號跑去基隆和平島鬼混，在台北車站候車時不幸遇到了2066次區間車機車故障於板橋－萬華間的隧道內引起的北上列車誤點事件。在等待事故排除的時候，我看到了月台值勤人員處理危機的方式，所以臨時插進這篇，想寫一下一點感想。

　　其實這篇的標題應該是要下成「從台鐵區間車誤點事件來談第一線服務人員的危機處理」，不過這樣的話太像寫論文了，而且也跟老太婆的裹腳布一樣又臭又長，所以還是用這種看起來沒啥關連性的標題就好。 XD

　　之前看到一篇報導，是報導有關敬業與跳槽的調查。雖然說是中國方面的調查，但其實重點並不在中國人是不是越來越不敬業或越來越想跳槽，而是敬業與跳槽之間的連動關係。

　　「敬業」對老闆來說，一定是希望每個員工都可以做到，甚至如果可以把員工整個搾乾，要員工24小時都賣給公司的話當然最好。但對許多員工來說，要不要敬業卻不是那麼容易決定的，那可得好好看公司的誠意，再來談要給公司多少的「敬業度」。